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4ドアフェンダー 3

 投稿者:yasu  投稿日:2008年 9月15日(月)23時15分58秒
  御世話様です。
今回教えて頂きたかったのはインナーフェンダーとアウターフェンダーの合わせ方のことです。
よく雑誌で紹介されているのは、アウターを切り上げて、インナーをアウターに下からかぶせる、というやり方ですよね?
でも、ドア下の部分でそれをやればドアの開閉に干渉してしまいますよね?
パネルボンドでの接着を検討していましたが、ドア下の部分は単純にアウターとインナーの上下を接着。で良いのでしょうか?なんか強度不足になるのではないか、と心配していたのですが、良いアドバイス、またまたお願いいたします。
 
 

つちろーさん>

 投稿者:ツンドラメール  投稿日:2008年 9月14日(日)23時21分0秒
  遅くなってすみません。
何かキッカケがあった訳じゃないんですね?

ラックのコネクタはラックとステアリングシャフトのジョイント付近にあります。
タイヤの空気圧とかは見ましたかね~?

http://bcr32.com/

 

重ステ

 投稿者:つちろー  投稿日:2008年 9月 8日(月)21時16分2秒
  しばらく乗ってなくて久々に乗ったらハンドルが重い気がしまして・・・
エビスのスクールコースでコースアウトしましたが車高は高いので腹をすったりはしてないみたいなのですが・・・
ちなみにCPUはマインズのVXロム(後期用)が入ってます。自分の32は平成2年式の
前期です。ラックのコネクター??それは確認してません。どこにありますか?

http://blogs.yahoo.co.jp/tuchiro81

 

つちろーさん>

 投稿者:ツンドラメール  投稿日:2008年 9月 7日(日)22時09分8秒
  どうもです~!
突然パワステの効きが悪くなったんですかね?
ぶつけたとか、コースアウトとかはしてませんか?

心当たりがないのであれば、ハイキャスCPUとかラックのコネクター外れとかが怪しいんじゃないでしょうか?

http://bcr32.com/

 

yasuさん>

 投稿者:ツンドラメール  投稿日:2008年 9月 7日(日)22時05分38秒
  頑張って下さいね~!

http://bcr32.com/

 

重ステ

 投稿者:つちろー  投稿日:2008年 9月 5日(金)22時25分28秒
編集済
  すごくお久しぶりです。ずいぶん前にお邪魔しましたつちろーと申します。
今はHCR32でエビスでドリフトやってます!!
その中で、ツンドラさんに教えてほしいことがあります。
最近パワステの効きが悪いのです。前に一度メーターワイヤーが切れてしまいそれで
パワステが聞かなくて新品に交換しました。しかし今回はスピードメーターは動いています。フューズも全部切れてませんし、フルードも充分入ってました。
ハイキャスはキャンセルしてませんが・・・
どういった原因が考えられますか??
 

4ドア リアフェンダーについて その2

 投稿者:yasu  投稿日:2008年 9月 2日(火)16時13分3秒
  そうなんですか。
ありがとうございます。
また、分からないことが出てきましたら、よろしくお願いします!
クロスファクトリーのフェンダー、...高いですねぇ...
 

YASUさん>

 投稿者:ツンドラメール  投稿日:2008年 8月29日(金)19時34分18秒
  基本的には中空ですが、隙間はほとんどありませんよ。
1枚ずつじゃないと硬いのでインナーとアウターを分ける感じです。
切っちゃいけないものは特になかったと思いますよ~。

http://bcr32.com/

 

4ドア リアフェンダーについて その2

 投稿者:yasu  投稿日:2008年 8月28日(木)22時14分36秒
  また、おじゃまします。まだ、実行に踏み切っていないヘタレです。(笑)
さらに教えてください。

フェンダーのドア下アーチの部分ですが、前回の話ですとインナーフェンダーを叩いて2,3センチの隙間を無くし、アウターフェンダーに密着させるわけですよね?

ということは切っていった時はそこは中空なのでしょうか?それとも何か除去しなければいけないもの、もしくは切ってはならないものがあったりしますか?

引き続きヘタレにアドバイスください。
 

れびん@FRミラさん>

 投稿者:ツンドラメール  投稿日:2008年 8月21日(木)19時33分48秒
  ありがとうございます~!
審査員がそんなこと言ってたんですか?
いつも通りの団体戦ですからね・・・
また一緒に走りたいですね~!

全国も頑張ります!!

http://bcr32.com/

 

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